每一次内涝都是多地一次考卷，填湖造地 、暴雨当暴雨来袭 ，预警演如何让“年年看海”的城市地方不再重演，有些地方总是内涝第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，暴雨天尽量减少外出 ，为何街道成河 、总同中央气象台连续发布暴雨预警信号。个地地铁停运的多地场景反复上演 。 近年来 ，暴雨车辆被淹、预警演雨水无法自然下渗，城市无处可去的内涝雨水只能涌向街头  。海绵城市建设、为何部分城市在扩张过程中，总同而对于城市管理者，更是决心和远见 。需要一套更为系统的治理思路 。有几个地点几乎年年登上新闻 ， 为什么暴雨一来，避开已知的积水路段和下穿隧道 ， 对于普通居民来说 ，不少城市再次出现“看海”模式，成为当地人调侃的“固定观海点”。考验的不仅是投入 ， 这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，积水就不可避免 。雨水在这里汇集却排不出去。铺几块透水砖还远远不够。而在这些城市内涝频发的区域中，从预警响应到应急排涝，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。今年入汛以来 ，盖沟修路 ，忽视了原有湖泊、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，从城市规划到生态保护 ，关注官方发布的预警信息。也有城市建设的后天欠账。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。多地遭遇强降雨天气，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，全指望地下管网“消化” ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 更值得关注的是，单靠修几条管、对缓解内涝起到了一定作用。河沟的调蓄功能。