交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，另外，隧道其实，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。叫频闪效应   。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。基本可以做到无频闪。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，视觉舒适度也更高。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了。总闪也会加重闪烁。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，它多数时候只是交流电频率 、 那为什么在站台上感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，就会产生明显的闪烁感 ，减少对隧道灯光的注视 。闪烁就会变得明显  。镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。 灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，像是接触不良 。配合高质量的恒流驱动电源，乘坐地铁时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 所以 ，但当灯具老化或者质量不佳时，窗外灯光的位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼通常感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，电流方向每变化一次 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，