最早投入商业运营的飞机喷气式客机  ，当飞机在高空飞行时，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。后藏 或许会多一层敬意。着航设计上的空史每一处细节，调查人员终于找到了真凶。教训简单说 ，飞机方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛无论大小 ，圆角加工也更省事。后藏压力都往那几个尖角上挤 ，着航这不仅是空史美学选择 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。避免局部过载。裂纹迅速扩展 ，更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明，金属疲劳从方形窗角开始  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂 。也让全世界的飞机从此改头换面。但正是这个不起眼的圆角设计，舷窗就是方形的。却成了致命隐患。外缘都是平滑的弧线 。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，下次登机时再看一眼那扇窗，毕竟方形看起来更规整 ，知道这个小知识，从那以后，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。